■삼성전자 '반쪽' DX 비상경영 왜

15일 삼성전자 안팎에서는 DX부문이 TV, 생활가전에 이어 휴대폰까지 비상경영체제에 포함시킨 것을 놓고 △구조적 수요 부진 △중국 기업들의 추격 심화와 더불어 최근 △반도체·인공지능 탑재 등 제조원가 상승 압박이 결정타를 날렸다는 분석을 내놓고 있다.

15일 삼성전자 안팎에서는 DX부문이 TV, 생활가전에 이어 휴대폰까지 비상경영체제에 포함시킨 것을 놓고 △구조적 수요 부진 △중국 기업들의 추격 심화와 더불어 최근 △반도체·인공지능 탑재 등 제조원가 상승 압박이 결정타를 날렸다는 분석을 내놓고 있다.

최근 노태문 삼성전자 DX부문장(사장)은 "메모리 가격 상승이 제품 가격에 영향을 줄 수밖에 없다"고 토로한 바 있다. 메모리 반도체 가격 급등으로 갤럭시 S26은 전작 대비 최대 40만원 넘게 올랐으며, 최상위 라인업인 울트라 512GB 출고가는 S시리즈 출시 후 처음 200만원을 돌파했다. 소비자의 심리적 저항선을 고려해 가격 인상 폭을 최소화했으나, 팔면 팔수록 손해를 볼 수 있다는 목소리까지 나온다.

지난해 MX사업부의 영업이익은 분기별로 약 10~11%대를 형성했으나 올해는 2~3%대로 내려앉을 전망이다. 보수적 전망으로는 1%대이거나 마이너스(적자) 가능성까지 제기되고 있다.

DX부문이 전사적으로 비상경영체제에 돌입하면서 이번 주(18일) 삼성전자 정기 주주총회에서 노 DX부문장이 조직 쇄신 및 돌파 전략을 내놓을 것이란 관측이 나온다.

■DX 직원 전환배치·상시 희망퇴직

믿었던 MX사업부의 비상경영 편입으로 DX부문 전반에서 조직 효율화와 비용 절감 등 비상경영 기조가 한층 강화되는 양상이다. 인력구조 효율화도 본격화되고 있다. 지난해 5월 TV 사업을 담당하는 VD사업부가 비상경영을 선포하고 일부 직원을 대상으로 개별 면담을 하는 등 조직과 인력 개편을 단행한 데 이어 생활가전(DA)사업부에서도 희망퇴직 신청을 상시적으로 받고 있는 것으로 전해졌다. 내부적으로는 희망퇴직 유인을 높이기 위해 퇴직금 상한선 상향 조정도 논의 중인 것으로 파악됐다.

삼성전자 직원들도 인력재편 움직임을 주시하는 분위기다. 초기업노조 삼성전자 지부는 DX 경영 악화로 올해도 직무 재설계가 이어질 수 있다는 내부 제보를 받고, 회사 측에 관련 내용을 문의한 상태다. 노조는 최근 DX부문에 '직무 재설계 진행 관련 단체협약 준수 및 협의 요청' 공문을 발송하기도 했다.

상황이 이렇다 보니 DX 전반의 비용절감 조치도 확대되는 분위기다. DX부문 부사장급 이하 임원들은 10시간 미만 비행편 이용 시 이코노미 클래스를 이용하기로 했다. 내부 예산 및 회식 식대도 줄이고 있는 것으로 전해졌다.

DX부문이 전방위적인 비용 절감과 인력 효율화에 나선 가운데, 노조가 추진 중인 쟁의행위에 DX 인력의 동참 규모도 확대될 수 있다는 관측이 나온다. 특히 스마트폰·가전 사업은 플래그십 신제품 출시와 마케팅, 물류 등이 맞물려 운영되는 구조여서 파업이 현실화될 경우 사업 운영에 부담이 될 수 있다는 지적도 나온다.

단 노조가 요구하는 초과이익성과급(OPI) 상한 폐지의 경우 메모리 호황의 수혜를 받는 DS부문에 상대적으로 유리한 구조라는 인식이 DX 내부에 퍼져 있어 단체행동 가능성이 떨어진다는 시각도 있다. 지난해 삼성전자 영업이익은 43조6011억원으로 이 가운데 DS부문이 24조8581억원, DX부문이 12조8527억원을 기록하며 격차가 컸다. 특히 지난해 4·4분기에는 DS부문 영업이익이 약 16조4000억원에 달한 반면 DX부문은 1조3000억원 수준에 그쳤다. 이 때문에 DX부문 직원들 사이에서는 노조 요구안이 반도체 사업부 중심으로 설계된 것 아니냐는 인식도 일부 제기된다.

한 내부 관계자는 "DX 쪽에서는 성과급 상한선을 폐지하자는 노조 요구가 실제 적용되더라도 DX에는 실질적인 이익이 크지 않을 것이라는 이야기가 나온다"며 "그래서 파업 참여를 두고도 내부 분위기가 복잡한 상황"이라고 말했다.

 

Apple이 오늘 세계 최고의 프로 노트북에 판도를 바꾸는 성능과 AI 역량을 선사할 완전히 새로운 M5 Pro, M5 Max 탑재 신규 MacBook Pro 14 및 16을 공개했다. M5 Pro 및 M5 Max를 탑재한 MacBook Pro는 세계에서 가장 빠른 CPU 코어를 갖춘 새로운 CPU,1 각 코어에 Neural Accelerator를 갖춘 차세대 GPU, 확장된 통합 메모리 대역폭으로 이전 세대 대비 최대 4배, M1 모델 대비 최대 8배 향상된 AI 성능을 자랑한다.2 이 덕분에 개발자, 연구자, 비즈니스 전문가 및 창작자들이 MacBook Pro에서 새로운 AI 기반의 워크플로를 십분 활용할 수 있다. 또한 2배 빨라진 SSD 속도와 함께2 M5 Pro는 1TB부터, M5 Max는 2TB부터 시작하는 기본 저장 용량을 제공한다. 이 밖에도 Wi-Fi 7 및 Bluetooth 6를 지원하는 Apple 설계의 무선 네트워킹 칩 N1을 탑재하여 향상된 무선 연결 성능과 안정성을 선사한다. 여기에 더해 최대 24시간의 배터리 사용 시간, Nano-texture 선택지를 제공하는 근사한 Liquid Retina XDR 디스플레이, Thunderbolt 5 등을 지원하는 다양한 연결성, 12MP Center Stage 카메라, 스튜디오급 마이크와 몰입감 넘치는 6 스피커 사운드 시스템, Apple Intelligence 기능 및 macOS Tahoe의 강력함을 모두 만나볼 수 있다. 스페이스 블랙과 실버 색상으로 제공되는 새로운 MacBook Pro는 3월 4일부터 대한민국을 포함한 일부 국가 및 지역에서 사전 주문할 수 있고, 3월 11일 수요일 정식 출시된다.

Apple의 하드웨어 엔지니어링 수석 부사장인 존 터너스(John Ternus)는 "M5 Pro 및 M5 Max를 탑재한 MacBook Pro는 이전 세대 대비 최대 4배 향상된 성능으로 프로 노트북의 가능성을 재정의한다"며, "GPU에 Neural Accelerators를 갖춘 새로운 MacBook Pro는 탁월한 배터리 사용 시간을 유지하면서도 전문가에게 첨단 LLM을 온디바이스로 구동할 수 있는 환경을 구현하며, 다른 노트북으로는 결코 불가능한 역량도 선사한다. 한층 빨라진 통합 메모리와 저장 용량을 바탕으로, MacBook Pro는 사용자가 새로운 가능성을 열어주고 한계를 뛰어넘어 업무를 한 단계 더 발전시킬 수 있도록 지원할 것"이라고 강조했다.

 

 

 

macOS Tahoe가 선사하는 독보적인 경험

macOS Tahoe는 생산성을 극대화하는 강력한 기능으로 MacBook Pro 경험을 탈바꿈시킨다.6 대폭 개선된 Spotlight를 이용해 관련 앱과 파일을 즉시 찾고 원하는 동작을 검색 막대에서 바로 실행할 수 있다. Apple Intelligence는 모든 단계에서 한층 향상된 역량을 제공하고, 사용자의 개인정보를 철저히 보호한다.7 단축어가 인텔리전스 동작 및 Apple Intelligence 모델을 직접 활용하는 능력을 바탕으로 더욱 강력해진다. '메시지', FaceTime, '전화' 앱에 통합된 실시간 번역 기능은 텍스트와 오디오를 번역해 사용자가 언어의 장벽을 넘어 쉽게 소통할 수 있도록 한다.7 또한 개발자는 Apple Intelligence의 역량을 자신의 애플리케이션에 도입하거나 Foundation Model 프레임워크를 활용해 특화된 온디바이스 인텔리전스 작업을 수행할 수 있다. Mac의 전화 앱을 포함한 연속성 기능 덕분에 사용자는 주변에 있는 iPhone에 걸려온 전화를 이어받을 수 있고, iPhone의 실시간 활동을 통해 실시간으로 벌어지는 일을 확인할 수 있다.6 macOS Tahoe 또한 Liquid Glass의 새롭고 아름다운 디자인을 자랑한다. 사용자는 업데이트된 제어 센터는 물론 폴더, 앱 아이콘 및 위젯을 위한 새로운 색상 옵션으로 Mac을 새로운 방식으로 사용자화할 수 있다.

 

MacBook Pro와 환경

MacBook Pro는 환경을 염두에 두고 제작되었으며, 2030년까지 모든 제품의 탄소 발자국에서 탄소 중립을 달성하려는 Apple의 야심 찬 목표의 일환이다. MacBook Pro는 외장에 100% 재활용 알루미늄, 배터리에 100% 재활용 코발트를 사용하는 등 45%의 재활용 소재로 제작된다.8 공급망 전체에 걸쳐 제품 생산에 사용되는 전력의 50%가 풍력, 태양광 등 재생 가능 전력으로 조달된다. 새로운 MacBook Pro는 견고하고 수리 가능하도록 설계되었으며, 업계 최고 수준의 소프트웨어 지원을 제공하는 동시에 Apple의 높은 에너지 효율 및 화학물질 사용 안전 기준도 충족한다. 종이 포장재는 100% 섬유 기반 소재로 만들어져 쉽게 재활용할 수 있다.

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NIKKOR Z 24-70mm f/2.8 S II는, 클래스 세계 최초※1로 인터널 줌 기구를 채용했습니다. 줌을 해도 전체 길이가 변하지 않기 때문에 짐벌 장착 시에도 밸런스가 일정하게 유지되어 까다로운 조건에서도 높은 신뢰성을 발휘합니다. 약 675g에 불과한 무게는 동급 줌 렌즈 중에서는 세계 최경량※1으로, 성능을 유지한 채 뛰어난 기동성과 휴대성을 실현합니다. 사진, 동영상 촬영에서 모두 기존 모델 대비 약 5배※2의 AF 속도를 발휘할 뿐만 아니라 광학 성능의 향상에 의해 보케를 아름답고 자연스럽게 묘사합니다. 움직임이 빠른 피사체나 인물, 시네마틱한 영상 등 모든 촬영 장면에서 창의성을 최대한으로 이끌어내 작품성을 한층 더 높일 수 있는 줌 렌즈입니다.

 

 

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DCI-P3

Adobe RGB

REC 2020

ProPhoto RGB

# DCI-P3 이란 ?

디지털 영화와 고화질 콘텐츠 제작을 위해 설계된 표준 색공간입니다.미국의 Digital Cinema Initiatives (DCI)에서 정의했으며, 영화 제작과 디지털 콘텐츠의 색상을 정확하게 재현하는 데 사용됩니다.  현재 PC 모니터 제품에서 주로 사용하고 있는 sRGB 색영역 보다 더 넓은 색 범위를 지원하여 더 풍부하고 생동감 있는 색 표현이 가능합니다.AdobeRGB보다 더 많은 붉은 영역의 색상을 표현할 수 있지만 청/녹 영역은 조금 더 적은 영역을 표현합니다.

 

위 표 에서와 같이 표준이 포함하는 삼각형 내의 색상만 표현할 수 있습니다. 

불필요한 개체 지우기
클릭 한 번으로 장면을 깔끔하게 정리하세요. 제거 툴의 산만한 부분 제거 기능을 사용하면 배경에서 전선이나 사람과 같은 원치 않는 요소를 자동으로 감지하고 삭제할 수 있습니다.

차세대 생성형 채우기
최신 Adobe Firefly Image Model을 통해 더욱 발전된 ‘생성형 채우기’로 풍부하고 사실적인 이미지를 만들 수 있습니다.

브러시 획만으로 간단하게 분리
선택 영역 브러시 툴로 원하는 영역을 칠해 편집하고 칠과 필터를 적용해 보세요. 또한 불투명도 및 경도 컨트롤을 사용하여 편집 내용을 매끄럽게 혼합할 수 있습니다.

순식간에 이미지 확장
‘생성형 확장’을 사용하여 장면에 어울리는 새로운 요소로 이미지를 확장할 수 있습니다. 최신 Adobe Firefly Image 모델을 만나보세요.

출장을 다녀왔는데, 평상시 무리하게 운전 하시거나 과속 같은걸 안하시는 분 인데, 과속단속 우편물이 많아서 뭔가 해서 살펴보니 15~20km 초과 벌금이 더군요.  아버지께서 자동차 방전과 충전 문제로 점검을 받고 소프트웨어 업데이트 를 하셨다는데, 이후로 속도계가 실제 속도보다 낮게 표시가 되는걸로 확인이 됩니다.

운전하실때 코너링 돌때 분명 속도가 30km 미만인데 너무 빠르게 달려서 위험한 일을 계속 겪으신것 같고  주행중 정지할 때도 분명히 속도계에 속도가 낮게 표시되었는데도 바로 서지 않아 급정거를 하신게 한두번이 아닌것 같습니다.

위와 관련해 볼보 일산 서비스센터, 영등포 문래 서비스 센터 에도 점검을 받으신것 같은데, 정상이라고 했다고 하네요. 

그래서 제가 주말에 함께 동승해 네비게이션(GPS) 속도와 비교해 보니, 아버지 말이 맞았더군요.   사진과 영상에서 보듯 실제 속도와 스마트폰 네비와 15~25km(속도에 따라 차이 발생) 차이가 있더군요.  시험 운행중에 자유로(90km 제한속도) 에서 65km 정도로 달리는데, 90km 초과로 스마트폰 네비가 깜박이고 주변차량 보다 더 빠르게 주행하고 있었습니다.

여러분이 보시기에 이게 과연 정상으로 보이시나요??

 

 

볼보 자동차 동호회 ( 네이버.  클럽볼보 / https://cafe.naver.com/cksdn8443) 에도 보니까,  속도계 오류로 많은 글들과 이슈가 있었고  2022년도에 이미 속도계 오류 로 인해 5만8천대가 리콜되었고  아버지가 구입한 차량(2022년 XC90T8 AWD)도 리콜 대상이던데,  5km 주행 테스트(아버지 말로 차량을 가져가 5km 주행한 걸로 확인 하심) 만 해보고 정상이라고 하는건 너무 무책임한것 아닌지 묻고 싶습니다.

#볼보자동차

#VOLVO

#볼보자동차리콜

#볼보속도계오류

소프트웨어 업데이트 사용하기

소프트웨어 업데이트는 macOS 업데이트 및 업그레이드를 다운로드하고 설치하는 가장 빠르고 쉬운 방법으로 저장 공간도 더 적게 사용합니다.

소프트웨어 업데이트에는 사용자의 Mac과 호환되는 소프트웨어만 표시됩니다. 소프트웨어 업데이트에 Mac이 최신 상태라고 표시되면 현재 Mac 모델에 사용할 수 있는 새 소프트웨어가 없는 것입니다.

소프트웨어 업데이트를 사용하여 macOS를 업데이트하는 방법

macOS 복구 사용하기

macOS를 다시 설치하려는 경우 또는 작동하는 운영 체제가 없어서 Mac 시동 중에 문제가 있는 경우 Mac에 내장된 복구 시스템을 사용하여 macOS를 다시 설치할 수 있습니다.

macOS 복구에서 macOS를 다시 설치하는 방법

App Store 사용하기

App Store에서 macOS를 다운로드하려면 해당 macOS와 호환되는 Mac에서 다운로드해야 합니다. 사용 중인 Mac이 호환되지 않는 경우 App Store에서 받기 버튼이 흐리게 표시되며, macOS가 이 기기와 호환되지 않는다는 메시지나 요청한 macOS 버전을 사용할 수 없다는 메시지가 표시됩니다.

1. 아래의 해당 링크를 사용하여 App Store에서 macOS를 찾습니다. 해당 링크가 정상적으로 작동하지 않는 경우 응용 프로그램 폴더에 있는 Safari를 사용하여 다시 시도해 봅니다.

   • Sonoma 14

   • Ventura 13

   • Monterey 12

   • Big Sur 11

   • Catalina 10.15

   • Mojave 10.14

   • High Sierra 10.13

2. App Store에서 '받기' 버튼을 클릭하여 다운로드를 시작합니다. 소프트웨어 업데이트가 열리고 해당 업데이트를 다운로드할지 묻는 메시지가 표시될 수 있습니다.

3. 설치 프로그램이 응용 프로그램 폴더에 다운로드되면 자동으로 열립니다. 화면의 설치 지침을 따릅니다. 또는 나중에 사용할 수 있도록 응용 프로그램 폴더에 설치 프로그램을 저장해 둔 상태로 설치 없이 종료할 수 있습니다.

이전 버전의 경우 웹 브라우저 사용하기

다음과 같은 이전 macOS 버전은 디스크 이미지로 제공되며 웹 브라우저를 사용하여 다운로드할 수 있습니다. 디스크 이미지에서 설치 프로그램을 받으려면 해당 macOS와 호환되는 Mac을 사용해야 합니다.

1. 아래의 해당 링크를 사용하여 macOS 디스크 이미지(.dmg) 파일을 다운로드합니다. 해당 링크가 정상적으로 작동하지 않는 경우 응용 프로그램 폴더에 있는 Safari를 사용하여 다시 시도해 봅니다.

   • Sierra 10.12

   • El Capitan 10.11

   • Yosemite 10.10

   • Mountain Lion 10.8

   • Lion 10.7

2. .dmg 파일을 이중 클릭하여 파일을 열면 내부에 있는 패키지(.pkg) 파일이 표시됩니다.

3. .pkg 파일을 이중 클릭한 다음 화면의 지침을 따라 macOS 설치 프로그램을 응용 프로그램 폴더에 설치합니다.

4. 응용 프로그램 폴더를 열고 [버전 이름] 설치라는 이름의 macOS 설치 프로그램을 이중 클릭합니다. 화면의 설치 지침을 따릅니다.

부팅 가능한 설치 프로그램 사용하기

부팅 가능한 설치 프로그램은 매번 설치 프로그램을 다운로드하지 않고 여러 컴퓨터에 macOS를 설치하려는 경우 또는 macOS 복구나 다른 방법을 사용하여 macOS를 설치할 수 없는 경우 유용할 수 있습니다.

시동 가능한 설치 프로그램을 생성하는 데 적합한 설치 프로그램을 다운로드하려면 App Store를 사용하거나 웹 브라우저를 사용하여 호환되는 Mac에서 다운로드합니다. 또한 Mac에는 macOS High Sierra 및 이후 버전, 최신 버전의 macOS Sierra 또는 최신 버전의 OS X El Capitan이 설치되어 있어야 합니다.

부팅 가능한 macOS용 설치 프로그램을 생성하는 방법

도움이 필요한 경우

macOS를 업데이트하거나 설치하는 동안 오류가 발생한 경우

다운로드 및 설치를 위해 추가 저장 공간을 확보해야 하는 경우

Mac 시동 중에 문제가 있는 경우

이재우 SK쉴더스 EQST사업그룹장이 5일 서울시 종로구 동화면세점 빌딩 HJBC 세미나룸에서 열린 '2024 주요 보안 위협과 대응 전략' 미디어 세미나에서 발표하고 있다. (사진=SK쉴더스)

이러한 웜GPT를 활용한 이메일 피싱 공격이 이어지자 국내·외 보안기업들도 챗GPT같은 생성형 AI를 활용해 대응하고 있다. 가령 이메일 피싱 공격으로 의심되는 이메일이 왔을 때 이메일이 발송된 IP(인터넷주소)가 과거 사이버 공격에 이용된 곳인지를 생성형 AI에게 물어보면 생성형 AI가 답을 해주는 방식이다.

SK쉴더스도 대응방안에 대한 계획을 세우고 있다. 이재우 EQST사업그룹장은 이날 서울시 종로구 동화면세점 빌딩 HJBC 세미나룸에서 열린 '2024 주요 보안 위협과 대응 전략' 미디어 세미나에서 "관제센터를 통해 감지되는 사이버 공격 건수가 하루에도 수억 건이다 보니 자동 시스템으로 대응할 수밖에 없다"며 "그런 차원에서 LLM(거대언어모델) 등 자동화 기술을 어떻게 활용할지에 대해 살펴보고 있고 현재는 계획 수립단계"라고 말했다. 

SK쉴더스는 고도화된 이메일로 무장한 피싱 공격에 대해 기업들이 대응할 방법으로 '이메일 보안관제 서비스'를 제안했다. SK쉴더스와 같은 정보보안 전문기업들이 제공하는 이메일 보안관제 서비스를 활용하면 기업은 △악성메일 모니터링 △악성 공격 패턴 분석 △위협 정보 등을 제공받을 수 있다. PC와 서버 등에서 발생하는 보안 위협에 대해서는 MDR(Managed Detection Response) 서비스를 도입하면 랜섬웨어 공격에도 대비할 수 있다는 것이 회사의 설명이다. 

SK쉴더스 이큐스트는 AI를 악용한 사이버 공격 외에 △제로데이를 악용한 전략 고도화 △연쇄적인 공급망 공격 △다양한 형태의 자격 증명 탈취 △타깃이 된 클라우드 리소스 등을 2024년 5대 보안 위협으로 꼽았다. 

SK쉴더스의 화이트 해커 그룹 EQST(이큐스트)가 꼽은 '2024년 5대 보안 위협 전망'. (이미지=SK쉴더스)

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세관에서 출발했습니다.

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#세관에서 출발했습니다.

 

1. How was your day? 오늘 하루 어땠니?

ex) How was your day? I was the best.

2. What’s the weather like? 날씨가 어때?

ex) How is the weather? It’s so hot here.

3. What are you going to do? 무엇을 할 건데?

ex) What are you going to do? I will read a book.

4. Take your time, please. 천천히 하세요.

ex) I’m not busy. Take your time, please.

5. That is what I’m saying. 내 말이 그 말이야.

ex) That’s what I’m saying. I was really surprised!

6. Is there a hotel in this area? 이 지역에 호텔이 있습니까?

ex) Is there a hotel in this area? I had it until last year.

7. I don’t know what to say. 무슨 말을 해야할지 모르겠어.

ex) I really don’t know what to say. I’m sorry.

8. I’m about to leave. 막 출발하려던 참이야.

ex) I’m about to leave. Please hold for a moment.

9. Did you clean up in here? 네가 여기 청소했어?

ex) Did you clean this place? It’s really clean.

10. Have you heard of it? 그 이야기 들어봤어?

ex) Have you heard of that? I was the only one who didn’t know.

11. Please take me to the market. 나를 마트로 데려다 줘.

ex) Please take me to the mart on the way to the hospital.

12. Why are you dressed up? 왜 옷을 잘 차려 입었어?

ex) Who are you meeting today? Why are you dressed up?

13. Who’s your favorite movie stars? 네가 좋아하는 영화배우는 누구야?

ex) Who’s your favorite movie star? I like the main character of Spider-Man.

14. Would you like to have some coffee? 커피 좀 드시겠어요?

ex) Would you like some coffee? Or do you want some water?

15. You seem to be tired. 네가 피곤한 것 같아.

ex) seem to be tired. Why don’t you go home?

16. I’m in good shape. 난 건강해.

ex) I’m in good shape. Don’t worry. 난 건강해. 그러니 걱정하지마.

17. I think we need to talk about it. 내 생각에 우리 이야기를 해봐야 할 것 같아.

ex) Do you really think so? Well, I think we need to talk about it.

18. I’d rather not do that. 그건 하지 않는 편이 좋을 것 같아.

ex) It’s too late today. I’d rather not do that.

19. Hear me out 내 말 끝까지 들어봐.

ex) You’re misunderstanding right now. Hear me out.

20. I am free today. 난 오늘 한가해.

ex) I am free today. Can I visit your house?

여행에서 자주 쓰이는 영어 문장 20개

1. Can I take this on the plane? 이 물건 기내 반입이 가능한가요?

ex) Can I take this on the plane? I didn’t know what it was about.

2. I’d like to book a flight to Paris. 파리행 비행기를 예약하고 싶어요.

ex) I’m in a really hurry right now. I’d like to book a flight to Paris.

3. Round-trip please.  왕복 티켓으로 주세요.

ex) Round-trip please. That’s cheaper, right?

4. I left my key in the room. 제 방에 키를 두고 나왔어요.

ex) Please help me. I left my key in the room.

5. What’s the fare to the hotel? 호텔로 가는 요금은 얼마인가요?

ex) What’s the fare to the hotel? Can I pay with my card?

6. Keep the change. 잔돈은 괜찮습니다.

ex) Keep the change. Thank you.

7. Excuse me, We’re ready to order. 실례합니다, 주문 할게요.

ex) Excuse me, We’re ready to order. We’d like this pasta and salad, please.

8. Can I get a to-go box? 남은 음식을 싸 갈 수 있을까요?

ex) Can I get a to-go box? I wasn’t able to eat a lot because I was full.

9. Where can I find a taxi? 택시는 어디에서 탈 수 있죠?

ex) Where can I find a taxi? I can’t find it because it’s raining.

10. Do you offer student discounts? 학생 할인이 되나요?

ex) Do you offer student discounts? I’m attending university.

11. Let’s take a picture together. 같이 사진 찍어요.

ex) Let’s take a picture together. After that, I’ll share it with you on my cell phone.

12. Where is the information center? 관광안내소는 어디에 있나요?

ex) Where is the information center? I think it’s near here, but I can’t find it.

13. It was really fun. 정말 재미있었어요.

ex) Thanks for the help. ) It was really fun.

14. How much is the admission fee? 입장료는 얼마인가요?

ex) How much is the admission fee? I heard that admission is cheaper during the week.

15. What are opening hours? 몇 시부터 몇 시까지 하나요?

ex) What are opening hours? I really want to enjoy it properly.

제네시스의 준대형 SUV 이자 크로스오버, GV80 쿠페가 출시했다. 제네시스가 GV80 페이스리프트를 공개하며 '스타일링'의 가치를 강화한 파생형 차종을 새롭게 출시한 것이다. 쿠페는 루프라인, 대개 C필러 라인이 날렵하고 매끄럽게 뻗어있는 디자인을 의미한다. 세련된 디자인이 강조되는 반면 실용성과 생산성은 불리해진다. 때문에 부가가치가 높은 프리미엄 브랜드들을 중심으로 쿠페 스타일 SUV라는 개념이 확장될 수 있었고, 제네시스는 GV80을 통해 첫걸음을 내딛는다. 특히 제네시스의 역동적인 디자인 감각과 쿠페의 수려한 스타일링은 이상적인 조화였음이 분명하다.

제네시스는 2023년 상반기 'GV80 쿠페' '컨셉트 카를 공개한 바 있다. 프로젝트 코드는 'JX1 PE'로 2020년부터 시판되었던 제네시스의 GV80 모델과 동일하다. 앞서 언급한 내용처럼 GV80의 페이스리프트 시기에 GV80 쿠페가 새롭게 출시되었다. 섀시 플랫폼과 일부 외장 부품들을 공유하는 듯 보이고, 쿠페 스타일의 디자인뿐만 아니라 AWD 기본화나 일렉트릭 슈퍼차저 등 옵션 구성의 차별화가 있었다. 디자인 자체는 컨셉트카와 일부 변경점이 있었지만, 베이스 모델과의 성격차이가 확실하여 쿠페의 존재감은 강렬하다.

제네시스의 디자인 철학은 '역동적인 우아함'이다. 제네시스의 엠블럼을 형상화한 크레스트 그릴과 투-라인 헤드 램프를 얼굴로 하며, 에어 인테이크를 과시한 범퍼 디자인으로 스포티함을 강조한다. 측면 디자인은 차체 후방으로 갈수록 하강하는 캐릭터 라인이 우아함을 느끼게 하며, 더욱 극적으로 가라앉는 루프라인이 GV80 쿠페만의 차별점이 된다. 반대로 벨트라인은 완만히 상승하면서 더욱 날렵한 실루엣을 연출하기도 한다. 두 줄 DLO 라인과 테일램프 그래픽, 오각형의 머플러 팁 등 제네시스의 상징성이 다분하며, 루프 끝에는 더블버블 스타일을 연상시키는 스포일러로 과감함을 더했다.

제네시스의 디자인 철학부터가 '쿠페'에 가장 적합한 감성을 담고 있다고 생각했다. 곡선형의 D필러라인은 그 자체로 우아하며, 쿠페라는 명목하에 스포티한 디테일을 가감 없이 표현할 수 있다. 첫 번째 파생형 쿠페지만 완성도는 수준급이다. 리어펜더의 볼륨을 살린 리어엔드는 대형 럭셔리 쿠페의 '보트테일' 실루엣을 느낄 수 있도록 연출했으며, 덕테일 디자인으로 솟아오른 테일게이트가 상당한 매력이다. 온갖 디테일로 꾸며낸 전면과 다르게 간결함을 추구하는 후면 디자인이라 더욱 클래시컬한 쿠페의 감성이 느껴지기도 한다.

실내 디자인은 GV80 페이스리프트와 거의 동일하다. 27인치 크기의 일체형 OLED 디스플레이로 디지털 인터페이스를 확장한 바 있다. 베젤이 하나로 통합된다. 덕분에 실내 디자인의 완성도가 높다. 에어벤트 라인도 최대한 스며들게 디자인했고, 공조장치와 센터 콘솔도 모서리 마감이 정교하다. 전기형과 큰 차이점이라면 룸미러가 디지털 방식으로 변경되었다는 점이다. GV80 쿠페만의 차이점으로는 각종 패널에 카본 패턴 트림을 선택할 수 있으며, 그립감을 강조한 D 컷 스티어링 휠이 기본 적용이다.

기본적인 체급이 있다 보니 2열 공간도 여유롭다. 선루프 크기가 줄고 1열 시트가 두꺼워 상대적으로는 답답함이 있지만, 예상보다 헤드룸은 넉넉히 확보되어 있다. 2열 컴포트 패키지의 적용으로 독립 공조와 열선시트는 기본, 통풍시트와 전동 리클라이닝까지 지원한다. 수동식 햇빛가리개도 있다. 시트에는 1열과 동일한 과감한 퀼팅 패턴이 적용되어 있다. 리어 시트는 3분할 폴딩을 지원하며., 트렁크 공간은 2단 접이식 러기지 스크린으로 분리할 수 있다. 트렁크 면적은 여전히 넓지만 기본 모델에 비해 좁게 느껴지는 건 맞다.

GV80 쿠페 기본 모델에는 3.5 가솔린 터보 엔진이 탑재된다. 넉넉한 출력과 함께 8단 토크컨버터가 맞물리며 자연스러운 가속감을 제공할 것이다. 또 쿠페는 상시 사륜구동이 기본 사양이며, 여기에는 전자식 후륜 LSD가 포함되어 있다. 차량 움직임에 맞는 최적의 토크를 배분해 주고, 승차감과 코너링 성능을 개선한다. 약 2.2톤의 고성능 SUV에는 제동성능도 중요하다. 4P 모 블록 브레이크가 기본이다. 프리뷰 전자제어 서스펜션도 탑재되어 충격 감쇠력을 제어할 수 있으며, 액티브 사운드 디자인 기능으로 운전의 재미를 더한다.

GV80 쿠페의 디자인은 스포티함과 우아함 어느 한쪽으로 편향되어 있지 않다. 실제 제품성도 그렇다. 제네시스가 제시할 수 있는 최선의 고성능 감성과 편리성을 모두 가산했다. 어차피 다수 소비자가 받아들일 수 있는 한계가 있고, 그런 상한선 아래에서는 최고의 멋과 성능을 나타내고 있다는 것이다. 결국 쿠페라는 장르의 후발주자라도, 어중간한 벤치마킹보다는 '제네시스'의 정체성을 매력적으로 녹아낸 점이 인상적이다. 브랜드 가치를 더할 핵심 차종으로써, GV80 쿠페의 역할은 무궁무진해 보인다.

색상정보: 마우나 레드 / 옵시디언 블랙 모노톤 컬러

 

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